尋找台北城記憶｜北門高架橋高角度俯瞰（3／15）
為了改善平面道路交通、重現北門古蹟，當年柯文哲市長上台後，大刀揮向「忠孝橋引橋（北門高架橋）」，要挑戰 2016 年春節八天內全拆完。 廣告 忠孝橋引道至今已有四七年歷史，台鐵地下化之前，現今的中華路、北平西路都是鐵道，為了不影響鐵路運行，一九七 ○ 年代在忠孝西路上...
以影像保存正在消逝的台灣記憶
從城市、聚落、信仰到勞動現場，以長期紀實攝影，留下台灣社會與日常生活的變化。
「很多照片在拍攝的當下，看起來只是普通的生活，可是過了二十年、三十年，再回頭看，就變成一段歷史。」
— 攝影師 陳碧岩
這些年，我帶著相機走過台灣許多地方，從城市街區、眷村與聚落，到民俗信仰、產業勞動與城鄉變遷，記錄我所看見的人、土地與生活。
對我來說，攝影不只是留下地方當時的樣貌，更重要的是記錄不同年代裡，人們怎麼生活、怎麼工作，又怎麼隨著時代一起改變。
主題攝影
台北城記憶
走進台北的街道、市場與老城區，記錄城市變遷中逐漸改變的生活風景，以及生活其中的人。
進入專題典藏 →
眷村與聚落
從眷村到傳統聚落，記錄居民、空間與日常生活，留下人與地方共同生活的記憶。
進入專題典藏 →
民俗與信仰
走進廟會、祭典與地方信仰現場，記錄儀式，也記錄參與其中的人與日常生活。
進入專題典藏 →
產業與勞動
從拆船、採蚵到傳統產業，記錄工作現場與勞動者，留下台灣產業發展中的生活身影。
進入專題典藏 →
城鄉變遷
從道路開發、都市更新到人口移動，記錄地方樣貌的改變，以及人們如何面對時代變遷。
進入專題典藏 →
文章典藏
文章典藏總覽
從文章與影像入口瀏覽目前可查閱的典藏內容。
瀏覽所有文章 →
近期文章
查看全部文章
尋找台北城記憶｜北門高架橋高角度俯瞰（3／15）
為了改善平面道路交通、重現北門古蹟，當年柯文哲市長上台後，大刀揮向「忠孝橋引橋（北門高架橋）」，要挑戰 2016 年春節八天內全拆完。 廣告 忠孝橋引道至今已有四七年歷史，台鐵地下化之前，現今的中華路、北平西路都是鐵道，為了不影響鐵路運行，一九七 ○ 年代在忠孝西路上...
閱讀作品 →
尋找台北城記憶｜北門高架橋重慶南路端（2／15）
啟用於 1982 年 5 月 1 日，位在台灣北部的淡水河橋梁 -- 忠孝橋，是臺北盆地內重要的聯絡通道之一，同時劃入台 1 縱貫線路段。整座橋以新北三重區重安街為起點，跨越淡水河河道後，連接至臺北市中正區北萬華的忠孝西路與西寧南北路口。主橋全長 519 公尺、寬 31.5 ...
閱讀作品 →
尋找台北城記憶｜北門高架橋平面景觀（1／15）
北門高架橋於 1978 年興建完工通車，當時是臺北城市現代化與交通需求快速成長的時代印記。 1976 年，臺北市為紓解臺北車站周邊日益擁擠的交通，開始興建北門圓環高架橋，讓車輛跨越鐵路、快速通行，當時的高架道路象徵效率與進步，卻也使清代北門承恩門與周邊歷史建築被高架道路緊緊包...
閱讀作品 →2026年9月24日 星期四
尋找台北城記憶｜北門高架橋重慶南路端（2／15）
啟用於 1982 年 5 月 1 日，位在台灣北部的淡水河橋梁 -- 忠孝橋，是臺北盆地內重要的聯絡通道之一，同時劃入台 1 縱貫線路段。整座橋以新北三重區重安街為起點，跨越淡水河河道後，連接至臺北市中正區北萬華的忠孝西路與西寧南北路口。主橋全長 519 公尺、寬 31.5 ...
尋找台北城記憶｜北門高架橋平面景觀（1／15）
北門高架橋於 1978 年興建完工通車，當時是臺北城市現代化與交通需求快速成長的時代印記。 1976 年，臺北市為紓解臺北車站周邊日益擁擠的交通，開始興建北門圓環高架橋，讓車輛跨越鐵路、快速通行，當時的高架道路象徵效率與進步，卻也使清代北門承恩門與周邊歷史建築被高架道路緊緊包...
攝影師
自 1971 年，持續用相機記錄台灣，拍攝城市、聚落、民俗信仰、產業勞動與社會變遷中的人與土地。這些年來，透過不斷走訪與現場觀察，留下不同年代的生活樣貌。對我而言，攝影不只是看見，更是把屬於這個時代的記憶保存下來。
認識攝影師影像使用與授權洽詢
一般交流、資料補充、研究、媒體、展覽、講座及影像使用或授權，歡迎由聯絡頁面與我聯繫。