遠在1970-80 年代，臺灣是世界第一大拆船國家，高雄當然就是世界拆船首都。然而，如今拆船業的最大基地，却在孟加拉吉達港（孟加拉第二大城與工業重鎮），如果我們現在能夠親臨其境，大概就可以想像 40 年前高雄市遭遇的問題。吉達港的海岸線，佈滿廢船，缺乏防護設備的工人，就在淺灘中直接拆解船隻，而石棉和多氯聯苯等劇毒物質就這樣被沖入海中，工人不但薪資微薄，健康更是嚴重受到威脅。
趁著這艘巨輪被解體前，船上各種管線、鐵料、鉛塊、機械設備等作完整的記錄，拆除後就像早期的廢五金或船上生活用品分門別類的床、桌子、時鐘等用品，被各賣給不同的需求者，十分具有經濟價值，讓人憶起高雄公園路興盛時期的場景。《2011年 陳碧岩 高雄旗津》
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