七.沿線平交道名稱及里程告示牌的歲月印記
桃林鐵路（原台鐵林口線）最令人懷念的，不只是運煤列車與通勤客車，更是沿線那些充滿地方色彩的平交道名稱，以及默默佇立在路旁的里程告示牌。這些看似平凡的鐵道設施，實際上記錄著地方聚落的形成、產業發展的軌跡，以及鐵路與居民共同生活的歷史記憶。桃林鐵路全長約19.2公里，自桃園站延伸至林口地區，2012年底停駛後，逐步轉型為今日的桃林鐵馬道與綠廊空間。
桃林鐵路沿線的平交道大多以所在地的聚落、道路或地名命名，例如南崁、大坑、山腳、海山等地區的平交道，對當地居民而言，這些名稱不僅是交通設施的標示，更是一種生活地景的記憶。
當列車緩緩駛近平交道，警鈴響起、柵欄放下，等待的人車形成獨特的鐵道風景，學生趕著上學、農人騎著機車載送農作物、居民駐足等待火車通過，平交道成為地方生活節奏的交會點。
尤其在桃林鐵路末期客運時代，列車班次雖不頻繁，但每當火車出現，總能吸引居民目光。平交道名稱因此成為地方認同的一部分，許多人即使不記得里程數，卻能清楚說出「大坑平交道」、「南山路平交道」等地名。
沿線另一項特殊景觀，便是鐵道旁的里程告示牌。
這些白底黑字或水泥製的里程標誌，標示著距離起點桃園站的公里數，例如K3 K5 K10 K15
K19 根據全線詳細記錄計有 成功路（圖1）壽山路（圖2）虎頭山（圖3）山鶯路（圖4） 建國東路 三民路
春日路 民光路
大有路 南崁
中正北路 南山路
三元街（圖5） 寶山（圖6） 大興路（圖7） 鹽廠邊（圖8） 南祥路（圖9） 南上（圖10） 六福路（圖11） 樹賢（圖12） 第二埔尾（圖13） 長安
內新 內溪
長興路（圖14） 山腳1（圖15） 山腳2（圖16） 盛英公司（圖17） 海山 坑口
沙墩（圖18） 后壁厝
圳頭（圖19） 靶場前發電廠（圖20）等十字路口告示牌。
對攝影者而言，這些是紀錄時代變遷的重要元素，當火車穿越鄉野、工廠與聚落之間，里程牌默默見證著列車一次次往返，也見證著桃園從農業鄉鎮逐漸轉變為工業與都市發展的重要歷程。
它們不像車站那樣顯眼，也不像火車本身那樣引人注目，但當鐵路停駛後，許多平交道被拆除、號誌熄燈、軌道移除，這些曾經被忽略的設施反而成為珍貴的歷史見證。
鏡頭中的一面里程牌、一座平交道警示標誌，往往能喚起觀者對過往歲月的記憶：火車的鳴笛聲已遠去，鐵軌旁的里程牌依然靜靜站立；平交道的警鈴不再響起，但那些等待列車通過的人們身影，仍留存在老照片之中。它們共同述說著桃林鐵路曾經存在的年代，以及一條地方鐵道與土地相伴同行的故事。這些平交道名稱與里程告示牌，不只是鐵路工程設施，更是桃林鐵路歷史記憶中最細微卻最動人的篇章。
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